R10 ePrix di Berlino 2020 – layout 3

2 min read

Caccia alla piazza d’onore per i piloti: da una parte JEV, che ha appena ceduto lo scettro di campione a DAC ed occupa la seconda posizione, dall’altra tutti i big

Il penultimo appuntamento della sesta stagione giunge con i giochi già conclusi: nel round precedente sono stati decretati sia il vincitore della classifica a squadre che tra i piloti. Antonio Felix Da Costa ha letteralmente dominato la seconda parte della stagione aggiudicandosi il titolo con un largo margine di anticipo.

Ci si presenta al round 10 con la nuova configurazione del tracciato, sconosciuti a tutti, con il solo obiettivo della caccia secondo posto, che tra l’altro risulta essere particolarmente accattivante.
L’alternarsi dei piloti all’inseguimento del leader della generale da MArrakech, se da una parte ha favorito la vittoria di DAC, dall’altra ha creato un certo livellamento tra gli inseguitori, rendondo più avvincente che mai la battaglia delle ultime gare.

In corsa ci sono almeno dieci piloti, grazie ai potenziali 60 p.ti in palio:

2	Jean Eric Vergne	DS Techeetah	80
3	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	69
4	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	69
5	Sebastien Buemi	Nissan E.DAMS	67
6	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	65
7	Andrè Lotterer	TAG Heuer Porsche FE Team	59
8	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ FE Team	57
9	Oliver Rowland	Nissan E.DAMS	54
10	Sam Bird	Envision Virgin Racing	52
11	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	49

Vediamo nel dettaglio tutte le fasi del Round 10:

Le sessioni di prove libere saranno due, trattandosi di una nuova configurazione del tracciato, pur correndo sempre a Berlino:

Caratteristiche del tracciato

Il Round n.° 68 della storia della Formula E si presenta con la lunghezza di 2375 metri: è stato comunicato ufficialmente il nuovo layout del circuito di Berlin Tempelhof, completamente diverso rispetto i due precedenti e la FIA ha anche comunicato che per ragioni di sicurezza, il limite di velocità in pit-lane sarà di 35 km/h.
Le eventuali penalità inflitte ai piloti, costeranno 26 secondi nel caso di un drive through, mentre una sanzione di stopo and go di 10 secondo costerà al pilota un totale di 41 secondi.