Race at Home Challenge – Round 6: la virtual Formula E a New York orfana di Daniel Abt

Nyck De Vries spiega come si affrontano le 14 curve del tracciato statunitense, dove sarà protagonista con la sua Mercedes

La serie Race at Home torna in scena questo sabato 30 maggio con il round 6. Non si tratterà di una gara qualsiasi in quanto non sarà presente Daniel Abt che è stato sostanzialmente licenziato da Audi Sport per aver fatto correre al suo posto un sim driver professionista nello scorso appuntamento. Una bravata che gli è costata una pesante multa e soprattutto l’addio al mondo della Formula E. Una punizione giudicata un po’ eccessiva da parte di diversi piloti visto che in pista spesso si vede di peggio e che questa serie è pur sempre virtuale, fatta per intrattenere il pubblico.

Ma gli impegni ufficiali, di qualsiasi natura, devono essere portati avanti con la massima serietà, sempre. Non per nulla, nel suo comunicato stampa, Audi Sport ha sottolineato valori come “integrità, trasparenza e il costante rispetto delle norme”. Tornando all’appuntamento di questa serie eSport racing, gli occhi sono puntati su Wehrlein, Vandoorne e Gunther, cioè sui primi 3 piloti della classifica che sino ad ora sono sempre stati protagonisti.

Tutti i segreti del tracciato raccontati da De Vries

Curve 1-2-3

Il circuito di New York presenta diverse insidie per i piloti, con una superficie tortuosa coperta spesso dalle righe della segnaletica stradale e la partenza che avviene sul rettilineo opposto all’ingresso della pit-lane, fra le curve 5-6.

Un giro normale vede quindi la prima svolta a sinistra, molto stretta e che richiama già la doppia a destra 2-3. I piloti devono subito spostarsi sulla loro destra per impostare la prima staccata, gestendo al meglio l’acceleratore per non incorrere nel sottosterzo, come spiega De Vries nella combinazione.

La prima sezione è molto tecnica e tutta collegata perché alla Curva 1 ti trovi a seguire la 2 e la 3, quindi è molto importante impostare bene la prima per avere una buona linea in quelle successive

Nick De Vries

Curve 4-5

Piccola accelerata e poi nuova tornata a destra di 90° che immette sul curvone successivo dopo il quale c’è il rettilineo di partenza/arrivo.

La 4 è molto veloce e secca, è importante uscirne bene perché poi hai il curvone e il rettilineo opposto dove potenzialmente ci possono essere sorpassi. Nella 5 in realtà non si va a pieno, ma devi lasciare scorrere l’auto gestendo pian piano l’accelerazione

Nick De Vries

Curve 6-7

Il rettifilo opposto è largo e all’ombra grazie ai grattacieli che svettano lungo il tracciato. Prima della curva 6 c’è un’ampia zona per la frenata con un cordolo interno molto largo che i piloti possono sfruttare, tenendosi però pronti per la curva 7.

La 6 è difficile perché svolti a sinistra in modo secco e poi incroci subito con la 7 a destra. In frenata ci si può difendere bene, anche perché all’esterno è impossibile superare

Nick De Vries

Curve 8-9-10

La curva 8 in realtà è una lievissima svolta verso destra in un allungo che porta alla frenata della 9, che è ancora a 90°.

La curva 8 non la si può in realtà chiamare curva, mentre la 9 è molto sconnessa ed impegnativa. E’ difficile posizionare bene la macchina, ma puoi comunque inserirla bene. Dopo arrivi ad un tornantino a destra molto stretto, anche qui ci si può difendere bene stando all’interno perché lo spazio è ridotto

Nick De Vries

Curve 11-12-13-14

La sezione finale è la più veloce, con un’unica frenata reale che è quella della 11, poi il resto lo si può affrontare a gas spalancato.

La staccata della 11 è simile alla 9, poi c’è una chicane molto veloce che immette sull’allungo che porta al rettilineo. Sia la S che l’ultimo curvone sono fondamentali e da percorrere bene per ultimare nel modo migliore il giro. Una buona uscita dalla chicane può aiutarti nell’accelerazione della 14

Nick De Vries

Il format della gara

Lo schema della gara sarà sempre lo stesso. Veloce qualifica e poi, dopo il via, dalla seconda tornata in poi l’ultimo pilota sarà eliminato. Quando sul circuito saranno rimasti in 12, un giro secco permetterà ai contendenti di aggiudicarsi la vittoria. Accanto alla competizione dedicata ai piloti ufficiali della Formula E si correrà pure quella riservata ai sim driver. Gli eventi si potranno seguire in streaming sempre attraverso i canali ufficiali della serie. In Italia saranno trasmessi anche su Sportmediaset.

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