R8 ePrix di Berlino 2020 – layout 2

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Il secondo layout dei tre double-header prevede il tracciato originale, percorso in senso orario come le scorse edizioni dell’ePrix di Germania

Il secondo double-header giunge con un chiaro messaggio da parte dei team e dei piloti: Berlino sta evidenziando i veri valori in pista. Certo la velocità di adattamento sta facendo la sua parte, ma l’impronta data dalla Techeetah con Da Costa sembra aver trafitto le speranze di tutta la concorrenza, atal punto che stiamo già assistendo a dichiarazioni, quale quella di Vandoorne, di puntare a consolidare il suo secondo posto a dispetto di Di Grassi.

La situazione – Mancano ancora 4 ePrix al termine del campionato, vale a dire più di un terzo della stagione, ma i dati parlano chiaro: l’alfiere della Techeetah ha in mano il primo match point della sesta stagione e soprattutto il team continua a macinare punti nonostante attenda ancora il ritorno di Vergne.

Vediamo nel dettaglio tutte le fasi del Round 8:

Caratteristiche del tracciato

Il Round n.° 66 della storia della Formula E si presenta con la lunghezza classica di 2375 metri da percorrere in senso orario (stesso layout delle prime due gare, ma in senso invertito ndr).
Dopo un giorno di riposo per consentire ai team di eseguire la manutenzione delle loro auto e attrezzature venerdì, il campo si riunirà nuovamente negli stessi garage per la seconda serie di gare a Berlino , anche se con un cambiamento significativo. In effetti, il campo ora userebbe il layout standard di Tempelhofring , avendo corso su una versione invertita per l’ E-Prix di Berlino I e l’ E-Prix di Berlino II , senza altre modifiche al circuito. Allo stesso modo, non sono state apportate modifiche alla lista degli iscritti prima della seconda coppia di gare, senza alcuna notizia se il personale del team e i piloti avrebbero dovuto essere nuovamente testati per il Covid-19